Sistemul de transmisie hidraulic constă dintr-un circuit hidraulic compus din pompe, supape, cilindri, rezervoare de ulei, conducte și alte componente. Sub control electric, controlează ridicarea și coborârea grinzii ferăstrăului și strângerea piesei de prelucrat. Viteza de avans poate fi ajustată la infinit printr-o supapă de control al vitezei pentru a răspunde nevoilor de tăiere a pieselor de prelucrat din diferite materiale. Sistemul de control electric constă dintr-un circuit de comandă compus dintr-o cutie electrică, cutie de control, cutie de joncțiune, întrerupătoare de limită, electromagneți etc., utilizate pentru a controla rotația pânzei de ferăstrău, ridicarea și coborârea grinzii ferăstrăului și strângerea piesei de prelucrat, asigurând un ciclu normal de tăiere conform unei anumite proceduri de lucru.
Înainte de a porni mașina, sistemul de lubrifiere trebuie lubrifiat în conformitate cu cerințele punctelor de lubrifiere (arborele periei de sârmă, cutia de viteze melcate, carcasa rulmentului de antrenare, rulmentul melcat, arborii superioare și inferioare ale cilindrului de ridicare și suprafața de alunecare a șurubului de strângere a menghinei mobile). Angrenajul melcat și melcul din cutia de viteze melcate sunt lubrifiate cu lubrifiere fără baie de ulei pentru mașină, injectate prin orificiul dopului de ulei din partea superioară a cutiei de viteze melcate. Un indicator al nivelului de ulei este prevăzut pe suprafața cutiei; când fasciculul ferăstrăului este în poziția cea mai de jos, nivelul uleiului ar trebui să fie între limitele superioare și inferioare ale indicatorului. Uleiul trebuie schimbat după o lună de utilizare de probă, iar apoi la fiecare 3-6 luni. Un dop de scurgere a uleiului este situat în partea de jos a cutiei de viteze melcate.
Acționarea pânzei de ferăstrău este alimentată de un motor montat pe cutia de viteze melcate, care antrenează melcul și roata melc din interiorul cutiei printr-un scripete și o curea trapezoidale. Aceasta antrenează roata de antrenare să se rotească, care la rândul său antrenează lama ferăstrăului, înfășurată în jurul jantelor roților de antrenare și antrenate, într-o mișcare de rotație de tăiere. Alimentarea pânzei de ferăstrău este controlată de un sistem hidraulic de circulație format dintr-un cilindru de ridicare și o supapă de reglare a vitezei, care controlează viteza de coborâre a grinzii de ferăstrău și, astfel, avansul pânzei de ferăstrău (reglabil continuu). Peria de ferăstrău se rotește în punctul de îndepărtare a așchiilor și urmează direcția de tăiere a pânzei de ferăstrău. O pompă de lichid de răcire furnizează lichid de răcire pentru a curăța peria, îndepărtând așchii de pe dinții ferăstrăului. Lichidul de răcire este situat într-un rezervor de lichid de tăiere pe partea dreaptă a bazei și este alimentat direct de o pompă de apă.
